O`K

Удав писал(а) Sun, 26 January 2014 12:37Напрасно наверное, пусть пишет как пишет, стиль у него такой Пусть пишет. Но не здесь. Здешний стиль - цивилизованное грамотное общение. На этом любые обсуждения политики модерации прошу прекратить.

Shur_shurich писал(а) Wed, 22 January 2014 22:38O`K писал(а) Thu, 23 January 2014 07:11АлексСанаыч писал(а) Wed, 22 January 2014 11:34Дело в том, что хочу сварить себе раму А смысл? Чем именно она будет лучше того, что можно купить? Ценой Ты имеешь в виду, что она будет сильно дороже магазинной?

Mutant писал(а) Mon, 20 January 2014 15:21вот у меня не шаркает. Совсем.(может в 20мм оси дело?) Конечно!

АлексСанаыч писал(а) Wed, 22 January 2014 11:34Дело в том, что хочу сварить себе раму А смысл? Чем именно она будет лучше того, что можно купить?

dunkelfalke писал(а) Tue, 21 January 2014 09:42O`K писал(а) Tue, 21 January 2014 16:54А пока - ставит как в книжке нарисовано и надеяться, что привыкнешь есть такая фигня, называется ergon tp1. ставлю по ней с поправкой на больное колено. там с ней идёт книжечка, где всё это тоже обьясняется. Ну дык там тоже всё очень близко к "старинной картинке", нетагли?

velokesha писал(а) Tue, 21 January 2014 06:01Хорошо, но неужели в шоссе ничего за последние 50 лет не изменилось, и все до сих пор по доисторическим книгам учатся? Вставлю свои пять копеек. Да, представь себе, за последние пятьдесят лет строение человеческих коленей, связок и т.п. не изменилось Именно поэтому шипы ставят также, как и двадцать-тридцать лет назад. Соратник выше всё правильно написал. Картинка - это рекомендация для среднего человека. Однако же, "особенности" тебя любимого, проявляются не сразу, а после многих тысяч километров, в том числе и под наблюдением тренера. Категорично заявлять - "мне так неудобно, я сразу буду двигать шип!" - прямой путь к сведённым ногам и травмам! Чтобы понять разницу в полусантиметровом положении - нужно привыкнуть к контактам, привыкнуть крутить плюс-минус по кругу, правильно выставить посадку по высоте, выпрямить спину и т.п., а вот потом уже играть с положением шипа. А пока - ставит как в книжке нарисовано и надеяться, что привыкнешь

Воздух в системе. Прокачай сам или отдай мастеру. Делов на 15 минут или 300 рублей.

beidj писал(а) Tue, 14 January 2014 11:14если убрать мурзика и вместо него поставить жесткую вилку, улетит еще 2 кило. Где ты арифметике учился? Если это кантрийный мурз, то весит он... ну 2300...2500. Убрать два кило - это значит твоя жёсткая вилка должна весить 300...500 грамм. А ездить по пересечёнке на шоссейной вилке я бы поостерёгся

Takinado писал(а) Tue, 14 January 2014 10:57 Пилот крутит всегда, когда это необходимо, напарник может не крутить вообще или помогать. можно сделать такие льготы для обеих ездоков. А как оно в реале работает то? Я пробовал ставить шатуны стокеру со смещением относительно пилота. При смещении более чем на 20...30 градусов ноги идут несинхронно и велосипед колбасит так, что его с трудом удержать в вертикаьном положении можно. Смещение в 90 градусов - вообще полный абзац... ехать невозможно.

Dr.GONZO писал(а) Sun, 12 January 2014 10:08 вставка в шатун завинчивается легко, а педаль во вставку тяжело. Фиксатор резьбы красный не поможет? Если так от души намазать и постоять дать с часок.

PaulGreatest писал(а) Sun, 12 January 2014 14:47Бюджет желательно вложиться в 25т.р. Бери любой, который понравится по цвету. Куб, мерида, автор, джамис и прочие, которые продаются в крупных ВЕЛОСИПЕДНЫХ магазинах Питера. За 25 штук - они будут ВСЕ одинаковые, на самой базовой комплектухе. Кстати, довольно приличной. Ничего "особенного" выбрать не получится. Для "особенностей" увеличь бюджет вдвое, как минимум.

Kimber1 писал(а) Sun, 12 January 2014 09:54O`K писал(а) Sun, 12 January 2014 15:13dixus писал(а) Sat, 11 January 2014 18:53Вас там не заморозило? Да не, спс... у нас тепло - стабильные минус тридцать, всё пучком Хорошо, когда на работе всегда +8 У меня на работе плюс тридцать, плюс восемь - я бы умер нафиг от обморожения

dixus писал(а) Sat, 11 January 2014 18:53Вас там не заморозило? Да не, спс... у нас тепло - стабильные минус тридцать, всё пучком

COPATHuK писал(а) Sat, 11 January 2014 12:44Не, не, Олег. Я про СТАТУСНЫЕ соревноания, а не коммерцию для масс. UCI и все такое ) Мы ж тут типа про велосы ) ааа... ну туда мну и не собиралсо А вот на чемп Канады по шесе среди любителей - мну собираеццо. Никогда, понимаешь, в пачке в 200 рыл не каталсо

AlexCrazy писал(а) Fri, 10 January 2014 06:14 а на твоём тандеме как сделано? У меня по нищебродски - синхронизация через 22е звёзды на системе. Обе цепи справа от рамы, соответственно все педали - как положено. P.S. клёвые фотки, спасибо! Эх... летит время... да...

VORON писал(а) Fri, 10 January 2014 04:44Выстегнуться ИМХО получится. Попробуй Тебя ждёт много сюрпризов. Только не делай этого как я - сидя на платформе, ожидая электричку. Можно не успеть выстегнуться перед поездом. Реально... держит вмертвую и хрен выдернешь

Mutant писал(а) Fri, 10 January 2014 04:09VORON писал(а) Fri, 10 January 2014 13:40Шип на одном ботинке тоже задом наперед предполагается ставить? Разумеется. Так что изменится конкретно по механике работы, из за того что пружинить будет передняя а не задняя часть контакта? Блин, ну встегнись как-нить на досуге задом наперёд и посмотри что будет. Только попробуй не грохнуться слишком сильно, когда у тебя не получится выстегнуться Кагбе, если подумать, шимановские шипы и педали - НЕ симметричны относительно переда и зада.

WasserWolf писал(а) Thu, 09 January 2014 15:22ТОЛЬКО для шоссейного вела А если его поставить на МТБ, то что случиццо то? Понятное дело, что он облегчён и не такой прочный, но, к примеру, для гонца в 55-60 килограмм - самое оно.

Жёсткие

Два крюка - две точки опоры. Один блочок - ещё одна точка. Через три точки проводится что? Плоскость. Вывести плоскость в параллель потолку путём натягивания верёвки через блок - задача на раз-два. колесо переднее надо снять и руль повернуть параллельно раме. Или оставить их под углом в 45 градусов, если высота потолка позволяет не стукаться об них головой. В любом случае, нижней точкой байка будет педаль, если руль, конечно, не даунхилльная палка в 900мм шириной...

А что ты хотел то? Ну заплати продавцу 200 баксов сверху, если так тебе цена больше нравится Чему там стоить то? Ну кусок карбона, никаких вклеенных деталей, никаких движущихся частей... Плюс ещё продавант наварится на оплате стоимости доставки, она для каждой вилки - по 40 с лишним баксов, всяко двадцатка из них уйдёт в карман китайцу. Я на похожей кросс катаю - один сезон (12 гонок), полёт отличный...

Два крючка с сильным загибом и два блока с верёвочкой решают проблему. Всё настолько очевидно, что даже рисовать неохота

Michel писал(а) Thu, 02 January 2014 07:19если я правильно понял, твой спортивный шоссер на алю раме. Нет, ты не прав Хотя до прошлого года он действительно был на алю-карбоне.

COPATHuK писал(а) Thu, 02 January 2014 14:21O`K писал(а) Tue, 31 December 2013 04:22... и возможности выбирать абсолютно любые старты, в которых мне охота участвовать... Увы, Олег, если тебе захочется вписаться в статусный, то бабло может и не помочь - отбираться нада, а там, сам понимаешь... Йа работаю над попаданием на Кону. Через два-три года, надеюсь, получится. Но, блин, помимо 10-20 на айроне, там ещё десятку грина в путешествие вкачать надо

Lev G. писал(а) Wed, 01 January 2014 14:41непредвиденного застревания в случае непогоды, поломки или плохих дорог. Куда в походы ты ездишь, где можно застрять на двое суток без возможности двигаться вообще? Lev G. писал(а) Wed, 01 January 2014 14:41Вода, хотя бы 3л Блин, для приготовления пищи и попить нужно полтора, ну два литра в сутки. Если ты только не в пустыне, то не найти воды за дневной перегон - извини... это уже сюрреализм какой-то Lev G. писал(а) Wed, 01 January 2014 14:41В Антарктиде уж точно пришлось бы 2 раза перестраховываться по запасам, а то там загнуться быстро можно Ты бы там, вообще с места не двинулся бы, т.к. подох бы от тяжести запасов при таком планировании