O`K

Ничего лучше грипс ESI ещё на свете не придумали. Достаточно мягкие, держат форму, не намокают, прочные. Есть модели потоньше (не помню названия), есть модель chunks, которые потолще...

Germon писал(а) Tue, 04 March 2014 12:13Вот на встрече вы можете задать этим людям свой вопрос. Далековато ехать. И потом... чисто эстетически - какого, простите, рожна, "велосипедизацию" представляют те, кто велосипед даже в глаза не видел? Дремучесть в понимании проблем велосипедиста подтверждается хотя бы уровнем понимания проблем: среднестатистическому велопитерцу нафиг не упала велопарковка во дворе, но было бы неплохо получить возможность перевозить велосипед в метро. И это только малая часть. Germon писал(а) Tue, 04 March 2014 12:13И что вы имеете против развития гражданского общества? Против его развития кем-либо - я имею очень многое. Ибо за 350+ лет истории России все подобные лозунги заканчивались массовым распилом бабла, если ни чем либо похуже... Germon писал(а) Tue, 04 March 2014 12:13Разве плохо будет, если люди научатся сознательно подходить к выборам разного рода политиков и чиновников? Ага, т.е. сегодня "быдловатый несознательный электорат" голосует несознательно и выбирает всяких недостойных политиков? Вы бы им (электорату), дай вам волю, показали бы кого и как нужно выбирать, нетагли? Germon писал(а) Tue, 04 March 2014 12:13Или научатся добиваться от власти конкретных результатов, научатся отстаивать свои права? ПРИЧЁМ ЗДЕСЬ ВЕЛОСИПЕД???

Germon писал(а) Tue, 04 March 2014 03:35 Роман Шайхайдаров Михаил Морозов Красимир Врански Кто все эти люди? У них, вообще, велосипеды есть? Germon писал(а) Tue, 04 March 2014 03:35Кроме того, это очередной шаг к развитию гражданского общества в Петербурге. Скажите, а менее глобальными проблемами вы заниматься не пробовали?

TarasB писал(а) Tue, 04 March 2014 01:43Этот аппарат измеряет, в каком положении конкретным велосипедистом выдаётся максимальная мощность? Но ведь в реальности кроме мощности ещё надо учитывать, в каком положении меньше всего мешает воздух или уклон. Иногда лучше жевать... С подобным уровнем понимания байк-фита лучше постоять в сторонке и чуть-чуть посмотреть на то, зачем это действительно нужно...

Kimber1 писал(а) Fri, 28 February 2014 02:19Да и 70 часов бревета мало какой аккум проживет Ди2 от ультегры прекрасно живёт 100-120 часов шоссейных тренировок.

spotty писал(а) Wed, 26 February 2014 13:25Вот. Руль какой ширины?

Bulawka писал(а) Wed, 26 February 2014 04:00Вот по этим тобою упомянутым 30 стартам в год -- какой процент в городе? (В городе в привычном для СПб понимании. Ясен хрен что всякие там Иматры под городом подразумевать не надо...) Ну старты, ессно, все городские, но в 99% города - меньше, чем Питер. По населению, не по площади. Скажем, Калгари - миллион жителей, но площадь - больше Питера в полтора раза - это как считается, город или деревня? Загородный старт - идея неплохая, только вопрос размещения 300+ участников остаёццо открытым. Приезжать и жить в палатке - лично я не готофф совершенно - не высыпаюсь, да и некомфортно. А ориентироваццо на какой-нить маааленький российский городок, к примеру Петрозаводск - гуд лак найти пятьсот мест в гостинницах города! Плюс ещё вопрос логистики попадания в этот самый условный Петрозаводск. С другой стороны, самый большой челлэндж, вообще, в г.Рот проходит, там у них 48 мест в гостиннице, а приезжает 5000+ атлетов и ничо... справляются как-то. В прошлом году, вообще, все места меньше чем за 100 секунд с момента открытия регистрации распродали...

Chunia писал(а) Tue, 25 February 2014 02:21Kimber1 писал(а) Tue, 25 February 2014 13:09В плоскости предплечья. +1 Именно так и никак иначе

apolev писал(а) Fri, 21 February 2014 06:54Получается что бы выйти хотя бы в ноль нужно 113 участников. Очень разумно. И, главное, нормально подсчитано. Без дурацких обывательских "два банана и номер". ЗачОт! Никто, кстати, не спорит, что организация подобных ивентов - выгодное дело. Вроде как Костя Бекетов как-то обмолвился, что "две байкадвенчи в год - и можно уже и не работать". Кстати, моя любимая The Rocky Mountain Triathlon Company, организующая 30 стартов в год по всей Северной Америке имеет на постоянной основе, в штате (!) ПЯТЬДЕСЯТ человек!!! Полагаю, что меньше чем за 50-60 штук в год из них никто не работает, так что даже фонд зарплаты - в районе трёх миллионов баксов в год. Так что... Булавычу явно имеет смысл чо-нить питерменистое замутить

Bulawka писал(а) Thu, 20 February 2014 02:34KiSS писал(а) Wed, 19 February 2014 15:25чёта у вас челендж дорогой. у нас 300Е 300е? И взамен получает номер и DVA банана? Я тоже хочу провести айронмен. Или есть какие-то тонкости? Есть детали некоторые. За озвученные 300 евро (450 баксов), я привык получать: 1.Электронную регистрацию с оплатой с кредитки. 2.Еженедельную е-майл рассылку. 3.Стартовый пакет с футболкой, фирменным рюкзаком и парочкой подобных ништяков. 4.Сдачу байка в транзитку накануне с охраной и страховкой от угона. 4а. Электронный браслет-идентификатор на руку, он же тайм-чип с выкладкой результатов в онлайн-трекер в момент гонки. 5.Предстартовый брифинг, совмещённый с ужином (пре-рэйс паста-пати) с возможностью придти с супругой за символическую (5-10 долларов сверху) плату. 6.Плавание в один круг с минимум тремя спасательными лодками и десятком-другим волонтёров на каноэ. 7.Комфортный туалет в транзитке, количество которых будет адекватно количеству участников. 8.Полностью перекрытые первые пару километров велодистанции ("разгонный круг"). 9.Полностью перекрытые основные перекрёстки и развязки. 10.Технички сопровождения на дистанции (из расчёта 1 машина на 7...10 километров дистанции). Т.е. на круг в 90км - 10 машин. 11.Пункты питания и помощи на велоэтапе. Ассортимент: вода, изотоник, лёд, губки со льдом, гели, пауэрбары, бананы, изюм. 12.Адекватную по количеству праздно гуляющих беговую часть. В идеале - полностью перекрытую. 13.Пункты питания каждые 2-3 километра с ассортиментом из п.11 плюс куриный бульончик и кока-кола. Можно печеньки, фрукты и конфетки добавить ещё. 14.Медаль финишёра, фото в финишном створе с семьёй. 15.Медицинское освидетельствование после финиша и возможность получить реальную помощь (капельницу и т.п. (более относится к полному айрону)). 16.Массаж в течение 10-15 минут после финиша. Можно за доп.бабки (10-15 баксов). 17.Оперативное подведение итогов. 18.Праздничный обед на след.день после гонки с участием всех волонтёров. Сделаешь? Приеду!

KiSS писал(а) Wed, 19 February 2014 04:25чёта у вас челендж дорогой. у нас 300Е А какой именно челлендж то?

Horazzio писал(а) Wed, 19 February 2014 04:50O`K, в суо есть и такие темы Первая тема проезжаеццо (и прыгаеццо) на чём угодно, я её (ну по фотке) прыгну на любом из своих байков, кроме шоссейных А вот вторая - я чо-то сомневаюсь, что туда даже хардтейла с вилкой на 150мм хватит. Я лично к такому ужжжоссу даже на мотокроссовом байке не подойду

Dirty_bear писал(а) Tue, 18 February 2014 21:18O`K писал(а) Tue, 18 February 2014 20:08Вчера потратил дофига бабла, зато оплатил три знаковых старта следующим летом: одну половинку (70.3), один нестандарт 1.5-62-13, и полный айрон из серии Challenge. Посмотрим на результаты ))) 1,5к? 260+160+670 = 1090 CAD

xAlekSayx писал(а) Wed, 19 February 2014 00:03хочется быть готовым скатиться там где на кросскантри не проедешь ) При такой постановке вопроса начни с обычного МТБ и съезди на пару техничных гонок - посмотри как лидеры сложные темы едут. Готофф поспорить, что в твоих понятиях им для подобного нужен был бы фрирайдный подвес

Chunia писал(а) Tue, 18 February 2014 13:13O`K писал(а) Wed, 19 February 2014 00:01xAlekSayx писал(а) Tue, 18 February 2014 08:53Живу во Всеволожске, хочу в Суоранду летом покатать, ну и просто по лесу )) А зачем для этого фрирайдный байк то? Там есть где применить фрирайдный байк с однокоронкой на 150, в лесу мнего чего построили. Не, ну конечно, если экстремалить и катать по спец-темам, то, ессно, нужно чо-нить заточенное под это. А если просто "кататься", то МТБ - самое оно.

xAlekSayx писал(а) Tue, 18 February 2014 08:53Живу во Всеволожске, хочу в Суоранду летом покатать, ну и просто по лесу )) А зачем для этого фрирайдный байк то?

ProteKtor писал(а) Tue, 18 February 2014 09:25O`K писал(а) Tue, 18 February 2014 20:0012-36 на 9 - отличная кассета, нормальные переходы между передачами, только тяжелая как моя жизнь ))) Только зачем в Питере такая кассета? Я ее использую даже для в целом плоского кросса с короткими торчками. Ведущая звезда - 38, что дает достаточный диапазон как для ровняка, так и для под'емов.

Вчера потратил дофига бабла, зато оплатил три знаковых старта следующим летом: одну половинку (70.3), один нестандарт 1.5-62-13, и полный айрон из серии Challenge. Посмотрим на результаты )))

12-36 на 9 - отличная кассета, нормальные переходы между передачами, только тяжелая как моя жизнь )))

dunkelfalke писал(а) Mon, 17 February 2014 03:12O`K писал(а) Mon, 17 February 2014 00:51 А пока - спорить с балаболами и/или нищебродами, защищающими замшелые традиции только из-за того, что неохота или "нетбабланах" - у меня нет времени а если просто слишком большие они? я то себе вполне могу позволить 29". Не в этом дело. Когда человек уверенно говорит: "мне внешне не нравится 29, мне нравиццо 26 (или 24, или 36), я на нём прекрасно себя чувствую!", тут всё понятно. Или кто-нить говорит: "я привык к стальным шоссерам, гонки не езжу, катаюсь в своё удовольствие, мне в кайф!" - это, ведь, слава богу же! Или кто-нить утверждает (как, к примеру, Слава-байкер) - "проехал 10тыс.км. на 26, потом 5 тыщщ на 29 и нифига ваш 29 не катит!". Тоже точка зрения, тоже аргументированная, имеет право на жизнь. Я, вот, например, до сих пор на 26 чувствую больше фана, чем на 29. И в свободное время, чисто "покатаццо", езжу именно на маленьких колёсиках. Но, блин, 29ер - быстрее, чёрт возьми! Поэтому на гонки - тока на нём! И это, правда ведь, тоже аргументы, да? А когда вылезает на форум хрен с бугра, который новинку какую-нить (или даже НЕ новинку) только в онлайне видел и начинает вопить про "происки маркетологов" - это, извини, не точка зрения, а попытка оправдать то, что тебе охота это попробовать, но возможности нет. И ты себе (через головы других) внушаешь, что "не стоит оно того". А стоит ведь У мну, к примеру, нет бабла на спортивную машинку. А бмвшку третьей серии с мощным движком ой как охота! Но я же не бегу кричать везде, что "бмв - для мажоров-геев, ездите на жигулях!".

Ikory писал(а) Sun, 16 February 2014 05:25Со своими 29-ми сквозите на весь форум. Тяжело видимо жертвам маркетинга Сколько гонок ты проехал на 26 и сколько на 29? Каковы впечатления, результаты, изменение скорости? Поделись авторитетным мнением, гуру, тогда и поговорим. А пока - спорить с балаболами и/или нищебродами, защищающими замшелые традиции только из-за того, что неохота или "нетбабланах" - у меня нет времени

Если совсем на севере, то Горные Вершины. У Кости из правильного места велоруки растут

olegus78rus писал(а) Sat, 15 February 2014 07:57Пока не сломали стадион им. Кирова на трассе Невское кольцо что-то велосипедное проводилось. Может под эгидой ВП что-нить самим любительское замутить в мае. На первый раз что-нить типа разделки на 10-20 км. Это не групповуха, перекрывать трассу в принципе не обязательно. Добровольные стартовые взносы можно пустить гайцам на "поляну" за поддержку. Году в 06-07 Соратник проводил "Разделко Кап". 3-4 старта за лето в разных местах ЛО с общим зачётом по всем этапам. Ну и "Поклонная Гора" регулярно разделки проводит всё лето.

VORON писал(а) Fri, 14 February 2014 23:19O`K писал(а) Sat, 15 February 2014 08:35 У мну Garmin Virb Elite. Чем отличаеццо от простой НЕ "элитной" модели (ну кроме цены в +100 баксов) - я не в курсе. А есть ли смысл ее покупать в качестве нашлемного фотика? Или фото-функция там так себе? Не знаю, фото ещё не пробовал. Мну её жена накануне нового года подарила, так что только успел пару видео тестовых снять и разочег на лыжах пробежаццо. Через недельку отвечу, как в горы съезжу.

manyahin писал(а) Fri, 14 February 2014 13:17Garmin action camera У мну Garmin Virb Elite. Чем отличаеццо от простой НЕ "элитной" модели (ну кроме цены в +100 баксов) - я не в курсе. Качество изображение - кто-то говорит лучше, кто-то хуже, чем ГоуПро, но на тестах с братишкиной ГоПроХеро - значимой разницы я не наблюдаю. Подкупает удобное включение - одним большим слайдером - реально даже в перчатках. Ну и плюс (на любителя) - выглядит она как электронное устройство, а не как пачка сигарет с дыркой под линзу